Nissan TD23 motorra
Edukia
Bere historia luzean, Nissan autoen kezkak kalitatezko produktu ugari ekarri ditu merkatura. Japoniako autoak dira ezagunenak, baina ezinezkoa da motorrei buruz ez esatea. Momentuz, Nissanek bere markako hainbat motor ditu, kalitate bikaina eta funtzionaltasun ona dutenak. Artikulu honetan, gure baliabideak fabrikatzailearen barne-errekuntzako motorra zehatz-mehatz azaltzea erabaki zuen "TD23" izenarekin. Irakurri behean unitate honen sorkuntzaren historiari, ingeniaritza-ezaugarriei eta funtzionamendu-arauei buruz.
Motorraren kontzeptuari eta sorrerari buruz
TD23 motorra diesel unitateen ordezkari tipikoa da japoniarrek ekoitzitakoen artean. Tamaina txikia, funtzionaltasun bikaina eta kostu-eraginkortasuna dira bere ezaugarri bereizgarri nagusiak. Ezaugarri xumeak izan arren, motorra indartsua baino gehiago da. Ez da harritzekoa kamioi txikietan, eta gurutzeetan, eta SUVetan eta autoetan instalatu izana.
TD23aren ekoizpena 1985. urte amaieran hasi zen, eta 1986. urte amaieran barne-errekuntzako motorrak autoen diseinuan (Nissan Atlas, adibidez) sartzea aktiboki. Izan ere, motor honek moralki eta funtzionalki zaharkitutako instalazioak ordezkatu zituen. "SD23" eta "SD25" izenak. Bere aurrekoen onena hartu ondoren, TD23 motorra Nissanen diesel solido bihurtu zen urte askotan. Harrigarria bada ere, oraindik kantitate mugatuetan ekoizten da aurrekontu-kamioietarako eta baita eskaeraren arabera saltzeko ere.
Noski, jadanik TD23ren garaia pasatu da, baina kalitate handiko, fidagarritasun eta ezaugarri tekniko onek oraindik motor lehiakorra bihurtzen dute gaur egungo errealitateetan ere. Barne-errekuntzako motor honen profil-ezaugarri batzuk ezin dira bereizi - gasolio-motor tipikoa da, balbula-egitura eta hozte likidoa dituena. Baina Nissanek bere sorkuntza, ondorengo kaleratzeak arduraz eta kualitatiboki planteatzeko moduak bere lana bete zuen. Berriz ere, 30 urte baino gehiagoz, TD23-k nolabaiteko ospea izan du eta modu batean edo bestean automobilgintzarekin edo autokonponketarekin lotutako jendeak entzun du.
TD23ren ezaugarri teknikoak eta hornitutako modeloen zerrenda
| Fabrikatzailea | Nissan |
|---|---|
| Motor marka | TD23 |
| Ekoizpen urteak | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| zilindro-burua | Burdinurtua |
| Питание | Diesel injektore injekzio ponparekin |
| Eraikuntza-eskema (zilindroaren funtzionamendu-agindua) | Sarean (1-3-4-2) |
| Zilindro kopurua (balbulak zilindro bakoitzeko) | 4 (4) |
| Pistoi kolpea, mm | 73.1 |
| Zilindroaren diametroa, mm | 72.2 |
| Konpresio erlazioa | 22:1 |
| Motor bolumena, ku. cm | 2289 |
| Potentzia, hp | 76 |
| Momentua, Nm | 154 |
| erregai | DT |
| Ingurumen arauak | EURO-3/ EURO-4 |
| Erregai-kontsumoa ibilbideko 100 km bakoitzeko | |
| - herria | 7 |
| - pista | 5.8 |
| - modu mistoa | 6.4 |
| Olio-kontsumoa, gramo 1000 km-ko | 600 |
| Erabilitako lubrifikatzaile mota | 5W-30 (sintetikoa) |
| Olioa aldatzeko tartea, km | 10-15 000 |
| Motor baliabidea, km | 700 000-1 000 000 |
| Bertsio-aukerak | eskuragarri, potentziala - 120-140 hp |
| Eredu hornituak | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun Kamioia |
Ohar! Nissan-ek TD23 motorra aldaera bakarrean ekoitzi zuen: goian adierazitako ezaugarriak dituen aspiratutako motorra. Ez dago barne-errekuntzako motor honen lagin turbodun edo indartsuagorik.
Konponketa eta mantentze lanak
"Nissanovsky" TD23 funtzionaltasun eta potentzia ona duten diesel langileen ordezkari distiratsua da. Kontuan izan diren ezaugarri teknikoak izan arren, barne-errekuntzako motor honen abantaila nagusia fidagarritasun handian datza. TD23 operadoreen berrikuspenek erakusten dutenez, motor hau gutxitan matxuratzen da eta erabileran ez da nabarmena.
Japoniako unitateak ez du ohiko matxurarik. Errusiako errealitatean, horrelako "zauriak" hauek ikusten dira gehienetan:
- junturak isuriak;
- erregai-sisteman arazoak kalitate baxuko erregaiagatik;
- petrolio-kontsumoa handitzea.
TD23aren matxurak oso erraz ezabatzen dira; besterik gabe, jarri harremanetan Nissan profileko zentroarekin edo edozein zerbitzugunerekin. Motorraren egitura eta zati teknikoa diesel motorrentzako ohikoa denez, ez dago arazorik bere konponketan. Nahi baduzu, zeure burua konpondu dezakezu.
Tuneari dagokionez, TD23 ez da aukerarik onena, nahiz eta "promozio" aldetik aurreikuspen onak dituen. Garrantzitsua da ulertzea barne-errekuntzako motor hau etengabeko funtzionamendurako pentsatuta dagoela eta ez dagoela potentzia aldetik berritu beharrik. Bide batez, TD23 kontratista baten batez besteko prezioa 100 errublo baino ez da. Pentsa dezakezu kamioilari pribatuentzat eta beste garraiolari batzuentzat eskuratzea, motorren baliabidea oso-oso ona baita.
Agian gaurko artikuluaren gaiari buruzko xedapen garrantzitsuenak amaitu dira. Emandako informazioa gure guneko irakurle guztientzat erabilgarria izan zela eta Nissan TD23 unitatearen funtsa ulertzen lagundu izana espero dugu.
