VAZ 21126 motorra
Edukia
- Motorren ezaugarri teknikoak VAZ 21126 1.6 16kl
- Lada 21126 motorraren diseinuaren ezaugarriak 16 balbula
- Lada Priora motorra 21126 erregai-kontsumoa
- Zer autok instalatu zuten motorra 21126
- Motorrari buruzko iritziak 21126 bere alde onak eta txarrak
- Barne-errekuntzako motorrak mantentzeko araudia VAZ 21126
- Barne-errekuntzako motorraren arazo ohikoenak 21126
- VAZ 21126 motorren prezioa bigarren mailako merkatuan
1.6 litroko 16 balbulako VAZ 21126 motorra 2007an agertu zen Lada Priorarekin batera eta, ondoren, AvtoVAZ konpainia errusiar modeloaren ia gama osora zabaldu zen. Unitate hau sarritan erabiltzen zen taldearen kirol-motorrentzako hutsune gisa.
VAZ 16V lineak ere barne hartzen ditu: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 eta 21179.
Motorren ezaugarri teknikoak VAZ 21126 1.6 16kl
| Mota | lerroan |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Balbuletakoa | 16 |
| Bolumen zehatza | 1597 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Power | 98 hp. |
| momentua | 145 Nm |
| Konpresio erlazioa | 10.5 - 11 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen arauak | 3/4 EURO |
| Mota | lerroan |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Balbuletakoa | 16 |
| Bolumen zehatza | 1597 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Power | 114 - 118 HP |
| momentua | 150 - 154 Nm |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen arauak | 4/5 EURO |
| Mota | lerroan |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Balbuletakoa | 16 |
| Bolumen zehatza | 1597 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Power | 136 hp. |
| momentua | 154 Nm |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen arauak | 5 EURO |
VAZ 21126 motorraren pisua katalogoaren arabera 115 kg-koa da
Lada 21126 motorraren diseinuaren ezaugarriak 16 balbula
Barne errekuntzako motor honen eta bere aurrekoen arteko desberdintasun nagusia atzerriko osagaien erabilera zabala da muntaian. Lehenik eta behin, Federal Mogul-ek fabrikatutako biela eta pistoi talde arin bati dagozkio, baita Gates-en tenkagailu automatikoko denborizazio-uhal bati ere.
Amerikako konpainiaren, LPGaren fabrikatzaileak, baldintza zorrotzak direla eta, blokearen gainazalak prozesatzeko garraiatzailean prozedura osagarriak egiten dira, baita zilindroak leuntzeko ere. Desabantailak ere bazeuden hemen: zulorik gabeko pistoi berriek potentzia-unitatea entxufatu zuten. Eguneraketa: 2018 erdialdetik aurrera, motorrek eguneraketa bat jaso dute entxufagarrien pistoi moduan.
Bestela, dena ezaguna da hemen: burdinurtuzko bloke bat, bere historia VAZ 21083-ra daramanak, 16 balbulako aluminiozko buru estandarra, VAZ produktuetarako bi cam-ardatz dituena, konpentsatzaile hidraulikoen presentziak balbulen tarteak doitu behar izatea salbatzen dizu. .
Lada Priora motorra 21126 erregai-kontsumoa
2008ko bagoian dagoen Priora modeloaren adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 9.1 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.9 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zer autok instalatu zuten motorra 21126
Potentzia-unitate hau Prioran estreinatu zen, eta, ondoren, beste VAZ modelo batzuetan instalatzen hasi zen:
| Kalina bagoia 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Kirola 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 bagoia 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora berlina 2170 | 2007 - 2015 |
| Priorako bagoia 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - gaur egun |
| Eman Kirola | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - gaur egun |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - gaur egun |
| Granta bagoia 2194 | 2018 - gaur egun |
Motorrari buruzko iritziak 21126 bere alde onak eta txarrak
Potentzia baxuarekin etsita zegoen 16 balbulako VAZ 21124 motorrarekin alderatuta, barne-errekuntzako motor berriak arrakasta handiagoa izan zuen. Bere oinarrian, kirol motor asko sortu ziren.
Hala ere, jabe asko haserretu ziren, pistoi arin bat erabiltzeagatik, ingeniariek pistoietako zuloak alde batera utzi behar izan zituzten eta gerrikoa hautsi zenean balbulak tolesten hasi ziren. Eta 2018aren erdialdean bakarrik, fabrikatzaileak azkenean entxuferik gabeko pistoiak itzuli zituen motorra.
Barne-errekuntzako motorrak mantentzeko araudia VAZ 21126
Zerbitzu-liburuaren arabera, 2500 km-tan zero mantentze-lanak egin ondoren, motorra 15 km-tan behin egiten da. Baina askok uste dute tartea 000 km-koa izan behar dela, batez ere kiroletako barne-errekuntzako motorretan.
Ordezkapen arrunt batean, potentzia-unitateak 3.0 eta 3.5 litro olio biltzen ditu, hala nola 5W-30 edo 5W-40. Bigarren ITVa, bujiak eta aire-iragazkia aldatzen dira, eta seiren behin, gerriko nerbioa. Korronte-uhalaren baliabidea 180 km-koa da, baina egiaztatu maizago, barne-errekuntzako motorrak 000ra arte balbulak okertzen baititu. Motorra igogailu hidraulikoz hornituta dagoenez, ez da beharrezkoa balbulen sakea doitzea.
Barne-errekuntzako motorraren arazo ohikoenak 21126
Arazorik ohikoena motorraren abiadura mugikorra da, gaizki funtzionatzen duen masa-aire-fluxuaren sentsore baten ondorioz. Baina batzuetan erruduna throttle zikin bat edo inaktibo abiadura kontrolatzea da.
Hemen termostatoak askotan huts egiten du. Neguan ezin baduzu inola ere berotu, eta alderantziz udan - denbora guztian irakiten duzu, hasi egiaztatzen.
Matxura elektrikoak ohikoak dira. Lehenik eta behin, abiarazlea, pizte-bobinak, erregaiaren presioaren erregulatzailea eta ecu 1411020 arriskuan daude.
Injektore bloketek maiz motorra ibiltzea eragiten dute. Bujiak eta bobinak ondo badaude, seguruenik horiek izango dira. Horiek garbitzeak normalean laguntzen du.
Hemen aurreikusitako kronometrajearen ordezkapena 180 km-ko kilometrajean egiten da, baliteke arrabolak hainbeste ez ateratzea. Ponpa 000 km-tan bakarrik aldatzen da, hori ere oso baikorra da. Zati hauetako edozein ziri batek uhalaren hautsi egingo du, eta balbula %90 tolestuko da. Eguneraketa: 000ko uztailaz geroztik, motorrak eguneraketa bat jaso du plug-in pistoi moduan.
Kanpaiaren azpiko kolpeak jasogailu hidraulikoek igortzen dituzte gehienetan, baina ondo egonez gero, baliteke biak edo pistoiak dagoeneko gastatuta egotea. Presta zaitez berrikuntza handi baterako.
VAZ 21126 motorren prezioa bigarren mailako merkatuan
Horrelako potentzia-unitatea erraza da VAZ produktuetan espezializatutako edozein desmuntaietan aurkitzea. Kopia duin baten batez besteko kostua 25 eta 35 mila errublo bitartekoa da. Saltzaile ofizialek eta gure lineako dendak motor berri bat eskaintzen dute 90 mila errublotan.
| Baldintza: | New |
| Aukerak: | motorraren muntaia |
| Lan bolumena: | 1.6 litro |
| Potentzia: | 98 hp. |
* Ez dugu motorrik saltzen, prezioa erreferentziarako da
