Volvo B4204S3 motorra
Edukia
2.0 litroko 16 balbulako Volvo B4204S3 motorra 2006tik 2012ra bitartean sortu zen eta Focus 2 plataformako modeloetan instalatu zen, hau da, C30, S40 eta V50, baita S80 sedan ere. Horrelako motor bat eta bere FlexiFuel B4204S4 bertsioa, funtsean, AODA potentzia-unitatearen klonak ziren.
Ford ICE lineak honako hauek ditu: B4164S3, B4164T, B4184S11 eta B4204T6.
Volvo B4204S3 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1999 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 145 hp. |
| momentua | 185 - 190 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 87.5 мм |
| Pistoi kolpea | 83.1 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.8 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Katalogoaren arabera B4204S3 motorraren pisua 125 kg-koa da
B4204S3 motor-zenbakia atzeko aldean dago, motorrak kaxarekin bat egiten duen aldean
Erregai-kontsumoa Volvo B4204S3
Eskuzko transmisioa duen 30ko Volvo C2008 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 10.2 litro |
| track | 5.8 litro |
| Nahastuta | 7.4 litro |
Zein auto zeuden B4204S3 2.0 l-ko motorraz hornituta
| C30 I (533) | 2006 - 2012 |
| S40 II (544) | 2006 - 2012 |
| S80 II (124) | 2006 - 2010 |
| V50 I (545) | 2006 - 2012 |
| V70 III (135) | 2007 - 2010 |
B4204S3 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen arazo ezagunena olio-erregailua da, eraztunak agertzeagatik.
Bigarren postuan, masari dagokionez, beti daude sarreran zurrunbilozko flaps blokeatzen
Gainera, inaktibo-abiadurak sarritan flotatzen dute hemen eta akaso elektrikoa izan ohi da errua
Erregai-ponpak edo erregai-presioaren erregulatzaileak huts egiten du kalitate baxuko erregaiarekin
200 mila kilometro igaro ondoren, denbora-kateak eta fase-erregulatzaileak ordeztu behar izaten dituzte
