VW AEX motorra
Edukia
1.4 litroko Volkswagen 1.4 AEX motorra konpainiaren fabrikan muntatu zen 1995etik 1999ra eta hirugarren Golf, Polo, Caddy heel edo Ibiza modeloaren bigarren belaunaldian instalatu zen. Unitate honen bertsio modernizatu bat ere bazegoen bere APQ indizearekin.
EA111-1.4 lineak barne errekuntzako motorrak biltzen ditu: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB eta CGGB.
VW AEX 1.4 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1390 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 60 hp. |
| momentua | 116 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 76.5 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.4 AEX
Eskuzko transmisioarekin 3eko Volkswagen Golf 1997 baten adibidea:
| Herriaren | 9.0 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.8 litro |
Zein auto zeuden AEX 1.4 l-ko motorra
| Kaddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak VW AEX
Potentzia-unitate hau sinplea eta fidagarria da, baina ez da oso erosoa mantentzea.
Motorren arazo ezagunena balbulen estalkien azpian dauden olio-ihesak dira.
Sinkronizazio-uhala bere baliabide ezegonkorragatik da ezaguna, eta balbula hausten denean, beti okertzen da
Ahotsaren okertzea inaktibo flotatzearen kausa izan ohi da.
Ibilbide luzeetan, jabeek eraztunak eta olio-erregailuak agertzeari aurre egiten diote
