VW CAWA motorra
Edukia
2.0 litroko Volkswagen CAWA 2.0 TSI motorra 2008tik 2011ra bitartean ekoiztu zen eta herrialde askotan oso ezaguna den Tiguan lehen belaunaldiko gurutzaduran instalatu zen. Unitate honen bertsio bat dago Amerikako merkaturako bere CCTB indizearekin.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWB, CBFA, CCTA и CCTB.
VW CAWA 2.0 TSI motorraren zehaztapenak
Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 hp. |
momentua | 280 Nm |
Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
Pistoi kolpea | 92.8 мм |
Konpresio erlazioa | 9.6 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
Kronometrajea | katea |
Fase erregulatzailea | sarrerako ardatzean |
Turboalimentazioa | LOL K03 |
Nolako olioa bota | 4.6 litro 5W-30 |
Erregai mota | AI-95 |
Ingurumen klasea | 4 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
CAWA motorraren pisu lehorra katalogoaren arabera 152 kg-koa da
CAWA motor-zenbakia engranaje-kutxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.0 CAWA
Eskuzko transmisioa duen 2009ko Volkswagen Tiguan baten adibidea:
Herriaren | 13.5 litro |
track | 7.7 litro |
Nahastuta | 9.9 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden CAWA 2.0 TSI motorrekin
Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CAWAren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen puntu ahula denbora-katea da, dagoeneko 100 km-ra luzatuta dago.
Gainera, olio-bereizgailua oso azkar ixten da hemen, eta horrek lubrifikatzaileen kontsumoa dakar.
Ez da arraroa pistoiak detonazioaren ondorioz pitzatzea, baina forjatutako alternatibak badaude.
Motor flotatzaileen abiaduraren erruduna sarrera-balbuletan karbono-gordailuak izan ohi dira.
Gainera, kedarrez gainezka geratzen dira, eta gero hartu-emaneko kolkorraren zurrunbilo-flapak
Kandelak ordezkatzearekin denbora luzez tiratzen baduzu, dirua gastatu beharko duzu pizte bobinetan