ZMZ 514 motorra
Edukia
2.2 litroko ZMZ 514 diesel motorra 2002tik 2016ra ekoiztu zen eta hainbat momentutan Gazelle minibus edo SUV batzuetan instalatu zen, hala nola UAZ Hunter-en. Injekzio-ponpa mekanikodun diesel motor honen bertsiorik ohikoena 5143.10 indizea zen.
Serie honetan barne errekuntzako motorrak ere sartzen dira: ZMZ‑51432.
ZMZ-514 2.2 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2235 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 98 hp. |
| momentua | 216 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 94 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 200 000 km |
Erregai-kontsumoa ZMZ 514
UAZ Hunter 2008ren adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 12.2 litro |
| track | 8.9 litro |
| Nahastuta | 10.6 litro |
Zein auto zeuden diesel ZMZ 514
| gazela | 2002 - 2004 |
| ehiztari | 2006 - 2014 |
Nissan ZMZ 514ren desabantailak, matxurak eta arazoak
2008ra arte, zilindro-buruak etengabe pitzatzen ziren galdaketa-akatsen ondorioz
Motorraren tenkagailu hidrauliko fidagarri baten ondorioz, denbora-kateak jauzi egiten du askotan
Olio-ponpak baliabide baxua du, eskulanak huts egiten du normalean
Zenbait jabek balbula plaka erretzearekin egin zuten aurre, eta zilindrora erori zen
Sareak kasu anitz deskribatzen ditu injekzio ponparen transmisioko uhalaren jauzi eta haustura batekin
