Opel Meriva motorrak
Edukia
2002an, Genevako Motor Show-ean lehen aldiz aurkeztu zen Opel Alemaniako Kontzeptuaren garapen berri bat, Concept M. Batez ere, berarentzat eta beste konpainia batzuen antzeko auto batzuk (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), klase berri bat asmatu zen - Mini-MPV. Errusiako kontsumitzaileek furgoneta azpikonpaktu gisa ezagutzen dute.
Merivaren historia
Opel markaren jabea den General Motors-en diseinu taldeak garatutako autoa aurreko bi marken oinordekotzat har daiteke. Corsa-tik, berritasunak guztiz oinordetzan hartu zuen plataforma:
- luzera - 4042 mm;
- zabalera - 2630 mm;
- gurpil arteko distantzia - 1694 mm.
Kotxearen itxurak ia erabat errepikatzen ditu Zafiraren eskemak, alde bakarra Merivako bidaiari kopurua bi gutxiago -bost.
GM diseinu taldeak bi norabidetan lan egin zuen aldi berean. Lehenengoa, Europako bertsioa, Opel / Vauxhall Nazioarteko Garapen Zentroak sortu zuen. Zaragoza espainiarra aukeratu zuten bere ekoizpen-leku gisa. Ameriketan saltzeko asmoa duen autoa Sao Pauloko GM diseinu zentroko espezialistek garatu zuten. Muntatzeko lekua San Jose de Caposeko lantegia da. Modeloen arteko desberdintasun nagusiak kanpoko mozketak eta motorren tamaina dira.
GMk moztu aukera hauek eskaini zizkien bezeroei:
- Esentzia.
- Gozatu.
- Kosmoa.
Erabiltzaileen erosotasunerako, guztiak ekipamendu eta osagarri ezberdinez hornituta daude.
Opel Meriva transformadore ezin hobea da. Diseinatzaileek FlexSpase eserlekuak antolatzeko kontzeptua biziarazi zuten. Manipulazio azkar batzuek lau, hiru edo bi bidaiari eroso esertzeko aukera ematen dute. Kanpoko eserlekuen doikuntza-esparrua 200 mm-koa da. Manipulazio sinpleen laguntzaz, bost eserlekuko saloiaren bolumena 350etik 560 litrora igo daiteke. Bidaiari kopuru minimo batekin, karga 1410 litrora igotzen da eta zama-konpartimentuaren luzera - 1,7 m-ra arte.
Meriva bi belaunaldiko zentral elektrikoak
Opel Merivaren serieko 15 urtetan zehar, lau zilindroko 16 balbulako hainbat aldaketatako zortzi motor mota instalatu ziren horietan:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- 16 URTETIK
- Z16XEP
Lehenengo belaunaldia, Meriva A (2003-2010), zortzi motorrekin hornituta zegoen:
| Boterea | Mota | Bolumena, | Gehienezko potentzia, kW / hp | Potentzia-sistema |
|---|---|---|---|---|
| Instalazio- | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma plataforma) | ||||
| 1.6 | gasolina atmosferikoa | 1598 | 64/87 | injekzio banatua |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | gasolina turbokargatua | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | diesel turboalimentatua | 1686 | 55/75 | Tren arrunta |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Autoek bost abiadurako eskuzko transmisioa dute. 2006ra arte, Meriva A 1,6 eta 1,8 litroko gasolinazko motorrez hornituta zegoen, baita 1,7 litroko turbodieselarekin ere. TWINPORT sarrera-kolektoreak berriz diseinatu dira. Serieko ordezkaririk indartsuena 1,6 litroko Vauxhall Meriva VXR turbo-unitatea izan zen, 179 CV-ko potentziarekin.
Meriva B-ren bertsio berritua 2010etik 2017ra ekoiztu zen masiboki. Sei motor aukera zituen:
| Boterea | Mota | Bolumena, | Gehienezko potentzia, kW / hp | Potentzia-sistema |
|---|---|---|---|---|
| Instalazio- | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS plataforma) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | gasolina atmosferikoa | 1398 | 74/101 | injekzio banatua |
| 1,4 IN (LUH) | gasolina turbokargatua | 1364 | 88/120 | zuzeneko injekzioa |
| 1,4 GARBIA (PISUA) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | diesel turboalimentatua | 1248 | 55/75 | Tren arrunta |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Lehen autoan ez bezala, atzeko ateak mugimenduaren aurka irekitzen hasi ziren. Garatzaileek Flex Doors deitu zioten beren ezagutzari. Bigarren serieko Meriva motor guztiek jatorrizko konfigurazioa mantendu zuten. Ingurumen-arauak betez egiten dira, Euro 5 protokoloaren arabera.
2013-2014 urteetan, GMk Meriva B modeloa berregokitu zuen. Hiru elementu berriek zentral elektriko desberdinak jaso zituzten:
- 1,6 l gasolioa (100 kW / 136 hp);
- 1,6 l turbodiesela (70 kW/95 hp eta 81 kW/110 hp).
Opel Merivaren motorrik ezagunena
Merivaren lehen lerroan, zaila da motorren ezaugarriei dagokienez nabarmena den ezer nabarmentzea. Aldaketa bat izan ezik - Z1,6LET 16 litroko gasolina turbodun motor batekin. Bere potentzia 180 zaldikoa da. Hasierako azelerazio-tasa apala izan arren (gehienez 100 km/h 8 segundotan), gidariak 222 km/h-ko gehienezko abiadura lor dezake. Klase honetako autoetarako, adierazle hori kalitate bikainaren froga da.
Ardatzetan banaketa fasekatze sistema berria eta Kkk K03 turbokonpresorea instalatu esker, Meriva "baby"-ak bere momentu maximoa 2300 rpm-tan lortu zuen jada, eta erraz mantendu zuen gehienez (5500 rpm). Urte batzuk geroago, A5LET markarekin Euro 16 estandarrak betetzera eraman zuen motor hau Opel modelo modernoagoetarako seriean sartu zen - Astra GTC eta Insigna.
Motor honen ezaugarrien artean, gidatzeko estilo "ekonomiko" bati atxiki beharra dago. Ez zenuke etengabe estutu behar abiadura maximoa, eta 150 mila km-ko lasterketara arte. jabea ezin da konponketaz kezkatu. Gabezia bat izan ezik. Motorraren lehen eta bigarren bertsioan balbula estalkiaren azpian ihes txiki bat dago. Hori kentzeko, bi eragiketa egin behar dituzu:
- juntak ordezkatzea;
- torlojua estutzea.
Merivarako motor aukera ezin hobea
Opel modelo hau txikiegia da akatsen arrasto luzea izateko. Bere erosotasun apartak Europako batez besteko familia erakusleihoan irauten du erosketa erabakia hartu arte. Prozesu honen iraupena, kasu gehienetan, faktore bakarrak eragiten du: motor mota aukeratzeak. Hemen Meriva B-ren garatzaileak ez dira originalak. Optimo gisa, Ecotec motorrik modernoena eskaintzen dute: 1,6 Nm-ko bultzada berezia duen 320 litroko turbo diesel motorra.
Motor karkasaren oinarria aluminiozko piezaz egina dago. Diesel motorrentzako Common Rail elikadura-sistema tradizionala gainkargagailuaren geometria aldakorra duen turbina batekin osatzen da. Marka hori da ondorengo Opel modelo trinko guztien zentral elektrikoaren oinarri bihurtu behar duena, CDTI motorrak ordezkatuz 1,3 eta 1,6 litroko zilindradarekin. Adierazitako ezaugarriak:
- potentzia - 100 kW / 136 hp;
- erregai-kontsumoa - 4,4 l / 100 km;
- CO2 isurien maila 116 g/km-koa da.
1,4 CV-ko potentzia duen 120 litroko gasolinazko motor batekin alderatuta. diesel berriak itxura hobea du. 120 km/h-ko abiaduran, ohiko barne-errekuntzako motor bat bere gaitasun "sonikoak" erakusten hasten da. Diesela, berriz, isila da poliki gidatzen denean, eta 130 km/h-tik gorako abiaduran.
Eskuzko transmisioaren palankaren trazu handiagoaren akats txiki batek ez du bidaiariek aukera zuzenaz gozatzea eragozten.
Kabinaren ergonomia bikainarekin konbinatuta, AGR elkarteko balorazioak aldian-aldian gogoratzen duen moduan, 1,6 litroko diesel turbodun motordun Meriva B modeloa berregokitutako Meriva B modeloak aukera ezin hobea dirudi Opelen furgoneta azpikonpaktu sorta zabaletik.
