Skoda Kodiaq motorrak
Edukia
Skoda Auto txekiar automobilen fabrikatzaileak autoak, kamioiak, autobusak, hegazkin-unitateak eta nekazaritza-makinak ez ezik, tamaina ertaineko gurutzaketak ere ekoizten ditu. Ibilgailuen klase honen ordezkari distiratsuenetako bat Kodiaq modeloa da, zeinaren lehen agerpena 2015 hasieran ezagutu zen. Kodiak Alaskan bizi den hartz arrearen izena du - Kodiak.
Autoaren ezaugarriak
2016. urtearen hasiera Kodiak modeloaren historiaren hasiera osotzat har daiteke, Skodak etorkizuneko crossoveraren lehen zirriborroak argitaratu zituenean. Hilabete batzuk beranduago -2016ko martxoan- Skoda Vision S kontzeptuzko autoa erakutsi zuten Genevako Automobilaren Erakusketan, aipatutako modeloarentzat prototipo moduko bat izan zena. Skoda Korporazioak are zirriborro gehiago kaleratu zituen 2016ko uda amaieran, autoaren kanpoaldeko eta barruko zatiak erakusten zituztenak.
Dagoeneko 1ko irailaren 2016ean, autoaren mundu mailako estreinaldia egin zen Berlinen. Europako herrialdeetan gurutze salmenten hasierako prezioa 25490 eurokoa izan zen.
Literalki, sei hilabete geroago, 2017ko martxoan, makinaren aldaketa berriak aurkeztu ziren jendaurrean:
- Kodiaq Scout;
- Kodiaq Sportline.
Momentuz, SUV-aren bertsio berriak ere eskuragarri daude gidarientzat:
- Kodiaq Laurin & Klemet, beste aldaketetatik desberdina dena, kromozko parrilla eta LED barruko argiztapenarekin;
- Kodiaq Hockey Edizioa Full Led optikarekin.
Orain ereduaren muntaketa hiru herrialdetan egiten da:
- Txekiar Errepublika;
- Eslovakia;
- Errusiako Federazioa.
Zein motor instalatu ziren auto belaunaldi ezberdinetan
Skoda Kodiak autoek honako hauek dituzte:
- gasolina bezala;
- diesel motorrak bezala.
Motor-tamainak hauek izan daitezke:
- edo 1,4 litro;
- edo 2,0.
"Motoreen" potentzia aldatu egiten da:
- 125 zalditik aurrera;
- eta 180 arte.
Gehienezko momentua 200 eta 340 N * m bitartekoa da. Gutxienekoa CZCA motorretarako da, maximoa DFGArako.
Barne-errekuntzako motorren 5 marka instalatuta daude Kodiaki-n:
- CZCA;
- CZCE;
- PUROA;
- DFGA;
- CZPA.
Beheko taulak Skoda Kodiak-en aldaketa edo konfigurazio jakin batean zer motor mota instalatzen den informazioa ematen du:
| Ibilgailuen ekipamendua | Ekipo honek hornitutako motorraren markak |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Estratifikatutako Injekzio Eskuzko Transmisio Aktiboa | CZCA eta baita CZEA ere |
| 1400 TSI Eskuzko Transmisioa Ambition | CZCA eta CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Eskuzko Transmisioa Hockey Edizioa | CZCA eta baita CZEA ere |
| 1400 TSI Eskuzko Transmisioaren Estiloa | TXEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition | TXEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Active | TXEA |
| 1400 Turbo Injekzio Estratifikatua DSG Estiloa | TXEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey edizioa | TXEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | PUROA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Style + | PUROA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout | PUROA |
| 1400TSI DSG SportLine | PUROA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection Direct Shift Gearbox Ambition + | DFGA eta baita CZPA ere |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Style + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA eta baita CZPA ere |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Style | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement | DFGA eta baita CZPA ere |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey edizioa | DFGA, CZPA |
Zeintzuk diren gehien erabiltzen diren ICEak
Automobilgintzako foro ezagunetako batean argitaratutako bozketa baten emaitzen arabera, errusiar gidarien artean ezagunenak Skoda Kodiak-en bertsioak izan ziren, 2 zaldiko 150 litroko diesel motorrez hornituta.
Gidarien aukeraketa nahiko aurreikusgarria da:
- DFGA 2 litrorako diesel "motorren" kontsumoa 7,2 kilometroko 100 litrorainokoa da, eta hori nahiko ekonomikoa da 2 litroko gasolinazko motorrekin (CZPA) alderatuta, 9,4rainoko kontsumoa dutenak;
- 2 litroko motorra diesel bertsioa duen auto bat, "ehunka" poliki-poliki azeleratzen den arren, oraindik ere merkeagoa da mantentzea gasolinazko parekoak baino;
- 2 litroko diesel motorra duten Kodiak-ek 150 zaldiko potentzia dute, hau da, barne-errekuntzako motor hori duten autoetarako, garraio-zerga gutxiago ordaindu beharko duzu 180 litroko bertsioekin alderatuta. Horrekin.
Ospearen gainerako banaketa honako hau da:
- bigarren postuan 2 litroko eta 180 zaldiko potentzia duten gasolinazko “motorrak” daude;
- hirugarrenean - 1,4 litroko gasolina unitateak 150 hp-ekin. Horrekin.
Eskuzko transmisioa duten Kodiak-en aldaketa gutxien hedatuak, 150 zaldiko 1,4 litroko gasolina barne-errekuntzako motor batekin hornituta.
Zein motor da hobe auto bat aukeratzea
Aurkeztutako galderaren erantzuna ebaluaziorako irizpidetzat hartutako parametro zehatzen araberakoa da.
Beraz, motoristak erregai-ekonomia handitzea interesatzen bazaio, orduan Skoda Kodiaq-i begiratu beharko zenuke, engranaje robotizatua, gurpil guztietarako trakzioa eta 2 litroko diesel motorra 150 zaldiko (DFGA) hornitua. Aukera honekin gutxieneko kontsumoa 5,7 litro baino ez da izango bidaiatutako 100 kilometro bakoitzeko.
Autoaren jabeak garraio-zerga ordaintzeko kostua murrizteko interesa badu, orduan kontuan hartu behar duzu Kodiak bat erostea 1,4 litroko CZCA gasolina motor batekin hornitutako eskuzko kaxa batekin. Hau da Kodiaq-en jartzen diren motorrik txikiena. Horrez gain, derrigorrezko OSAGO asegurua ere merkeagoa izango da, eta horren kostua motorraren potentziaren gehikuntzaren proportzioan igotzen da.
100 km/h-ko azelerazioa auto zaleentzat parametro garrantzitsua bada, orduan 2 litroko gasolina motorra (CZPA) aukeratu behar da. Beste motor batzuekin alderatuta nabarmen irabazten du eta 8 segundotan "ehuntzeko" azelerazioa ematen du.
Prezio-faktoreari dagokionez, bistakoa da aukerarik errentagarriena gasolinaz funtzionatzen duen "motorra" eta 125 zaldiko potentzia duen autoa aukeratzea izango dela. Aldaerarik garestiena 2 litroko gasolina motorra da, 180 zaldikoa. Horrekin. "kaputxa azpian". Bolumen bereko diesel motorraren bertsioa, baina 150 CV-ko potentzia duena, hainbat hamarnaka mila merkeago kostatuko da. Horrekin.
Azkenik, ingurumena errespetatzen duen galderarik badago, orduan "garbiena" gasolina "motor" bat da, 1,4 litroko 150 litroko bolumena duena. rekin, 108 gramo karbono dioxido baino ez da isurtzen bideko kilometro bakoitzeko.
