Bigarren Mundu Gerrako kanoi autopropulsatu italiarrak

Bigarren Mundu Gerrako kanoi autopropulsatu italiarrak

30eko eta 40ko hamarkadetan, Italiako industriak, salbuespenak salbuespen, kalitate goreneko eta parametro eskaseko tankeak ekoizten zituen. Hala ere, aldi berean, diseinatzaile italiarrek euren xasisean ACS diseinu arrakastatsuak garatzea lortu zuten, artikuluan aztertuko direnak.

Hainbat arrazoi zeuden horretarako. Horietako bat ustelkeria eskandalua izan zen 30eko hamarkadaren hasieran, FIATek eta Ansaldok Italiako armadaren ibilgailu blindatuak hornitzeko monopolioa jaso zutenean, goi-ofizialak (Hugo Cavaliero mariskala barne) euren akzioen jabe izan ohi zirenean. Noski, arazo gehiago egon ziren, besteak beste, Italiako industriaren adar batzuen atzerapen bat, eta azkenik, indar armatuen garapenerako estrategia koherente bat garatzeko arazoak.

Hori dela eta, Italiako armada munduko buruzagiekiko oso atzean geratu zen, eta joerak britainiarrek, frantsesek eta amerikarrek ezarri zituzten, eta 1935. urte ingurutik aurrera alemaniarrek eta sobietarrek ere bai. Italiarrek FIAT 3000 tanke arina arrakastatsua eraiki zuten armamentu blindatuaren lehen egunetan, baina geroko lorpenak estandar horretatik nabarmen desbideratu ziren. Horren ostean, modeloa, Vickers konpainia britainiarrak proposatutako ereduaren ildotik, CV.33 eta CV.35 tanketeen bidez identifikatu zuten Italiako armadan (Carro Veloce, tanke azkarra), eta pixka bat geroago, L6 / 40. tanke arina, arrakasta handirik ez zuena eta zenbait urte berandu iritsi zen (1940an zerbitzura eraman zuten).

Italiako dibisio blindatuek, 1938tik aurrera, tankeei eta infanteria motorizatuari eusteko gai den artilleria jasoko zuten (erregimentu baten barruan), trakzio motorra ere behar zuena. Hala ere, italiar armadak gertutik jarraitzen ditu 20ko hamarkadaz geroztik agertu ziren proiektuak, lur altua eta etsaien suaren aurkako erresistentzia handiagoa zuen artilleria sartzeko, tankeekin batera borrokara abiatzeko gai dena. Horrela sortu zen Italiako armadaren autopropulsatutako kanoi kontzeptua. Goazen denboran pixka bat atzera eta kokapena alda dezagun...

Gerra aurreko kanoi autopropultsatuak

Autopropulsatutako kanoien jatorria lehen tankeak gudu-zelaian sartu zireneko garaian dago. 1916an, Britainia Handian makina bat diseinatu zen, Gun Carrier Mark I izendatua, eta hurrengo urteko udan sortu zen atoian egindako artilleriaren mugikortasun faltari erantzunez, zeinak ezin izan baitzuen lehen motelarekin jarraitu. -Armak mugitzea. tankeen mugimendua lur zailetan. Bere diseinua nabarmen aldatutako Mark I txasis batean oinarritzen zen. 60 librako (127 mm) edo 6 hazbeteko 26 zentimoko (152 mm) obus batekin armatuta zegoen. 50 garabi eskatu ziren, horietatik bi garabi mugikorrekin. Lehenengo kanoi autopropulsatuek borrokan debuta egin zuten Ypresko Hirugarren Guduan (1917ko uztaila-urria), baina ez zuten arrakasta handirik izan. Arrakastarik gabekotzat jo zuten eta azkar bihurtu ziren munizioa zeramaten langile blindatuetan. Hala ere, autopropulsatutako artilleriaren historia haiekin hasten da.

Gerra Handia amaitu ostean, hainbat egitura gainezka egin zuten. Pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka kanoi autopropulsatuen banaketa, aldaketa batzuekin, gaur egunera arte iraun du. Ezagunenak landa-kanoiak (kanoiak, obusak, kanoi-obusak) eta morteroak ziren. Autopropulsatutako tankeen aurkako kanoi tanke-suntsitzaile gisa ezagutzen zen. Zutabe blindatuak, mekanizatuak eta motorizatuak aire erasoetatik babesteko, autopropulsatutako hegazkinen aurkako instalazioak eraikitzen hasi ziren (1924ko Mark I, esaterako, 76,2 mm-ko 3 librako pistola batekin armatua). 30eko hamarkadaren bigarren erdian, Alemanian asalto kanoien lehen prototipoak (Sturmeschütz, StuG III) sortu ziren, izatez beste leku batzuetan erabiltzen ziren infanteria tankeen ordezkoak ziren, baina dorrerik gabeko bertsioan. Izan ere, hornikuntza tankeak Britainia Handian eta Estatu Batuetan, eta artilleria tankeak SESBn, ideia horren zertxobait kontrakoa ziren, normalean mota honetako tanke baten kanoi estandarra baino kalibre handiagoko obus batekin armatuta eta etsaien suntsipena ziurtatzen zuten. gotorlekuak eta erresistentzia puntuak.