Gidatu genuen: "Ciao, bello" edo Ducati Monster 797, Tinak probatuta.

Ados, agian exageratzen ari naiz apur bat, baina poesiaren erabilera ohikoa da motozikletetan eta arrantzan. Superstar gisa, noski, ehun milioi kilometro inguru behar ditut jarlekuan belaunak estaltzeko, baina ergonomia bikaina dut. Monster 797 berria Noski, lagundu zidan bizikletari ez niola molestatu erratza jaten ari banintz bezala, nahiz eta esperientziadun motozikleta kazetari talde batean, noski, paper bat jokatu nuen - erratza. 

Munstroak polifazetikoa izan nahi du. Gizakia!

Mende erdi igaro da Miguel Galluzzi Ducati diseinatzaileak lehenengo motozikleta desmuntatuaren lehen zirriborroa marraztu zuenetik, aro berri bati hasiera emanez. Monster 797 berria ederra, arina eta ergonomikoa da, larruazalean margotua biztanleriaren lema zabalena duena. Modako bizikletak berarentzat eta berarentzat eginak daude, esperientziadunentzat eta esperientzia gutxiago dutenentzat, abiadura eta erlaxazio maitaleentzat, eta, aldi berean, laster eskuragarri egongo dira A2 kategoriako azterketarekin ibiltzeko aukera ematen duten bertsioak. Motozikleta polifazetikoa dela, hain zuzen ere, aipatutako lantegi osoak lasterketa kondairen eta esperientzia handiko motozikleta kazetarien konpainian probatu duela baieztatzen da. 

Bi diskoteka hurbilenera bakarrik, ez Dubrovnikera.

Ducati Monster 797 berria izaki bizidun guztien sintesia da: izugarri atsegina, sumisoa eta konplexua da. Ducati-k, hala ere, oso konpromezu moderatuen bila ibili ez den gauza bakarra soinua da, bestela Monster 797 berria Scrambler familiako anai-arreba zaharren nahasketa ezin hobea da. Ezin baduzu bien artean erabaki urte osoan, hirian eta asteburuan ibiltzeko bizikleta bilatzen ari zarelako, baina parrilla ospetsua duen modelo bat nahiago baduzu, azken Monster aukera ezin hobea da. Ordaindu ezin duzun gauza bakarra biren arteko maitasun-kontua luzeagoa da, zure lagunak Dubrovnik-era erdibidean nonbait utziko zaituelako eta etxera bueltan autostop egingo du. Munstroa piztia bakarti baten antzeko zerbait zen, da eta izango da beti, baina gertuen dagoen diskoteka batera joango da... Gurina bezala.

Nola aurkitu hasierakoa "ondo entrenatutako zaldi arabiar" baten jarlekuan?

Nire motorraren karreraren neurgailuak Nizarako irteera egunean 25 orduko ibilaldi zehatzak erakutsi zituen, non Ducati Kosta Kostan udaberriko probak egiten ari baita. Ez, zeroak jartzea ahaztu zait. Probarako gonbidapenak esplizituki adierazten zuen Ducati etxeko moto berria hasiberrientzat eta emakumeentzat ere pentsatuta zegoela. Baina horrek, kontuan izan, ez du esan nahi Monster berria motozikleten artean pelutxe bat denik - ez, hasiberriek ere ibil daitezkeela esan nahi du eta - txiki bat dela eta. beheko eserlekua, pisua eta aurrean kokatutako pedal gehiago ere emakumezkoak dira. Ducati etxearen modelo berria, proba-gidari bezala niretzat behintzat, ondo hezitako arabiar zaldi baten antzekoa da: afizionatuek ere ibil dezakete, eta profesionalek bakarrik erabil dezakete bere indar osoa. 

Monster: marka marka barruan

Ducatik 1993an lehenengo Monster aurkeztu zuenean norabide paleta berri baten bila, oharkabean marka bat sortu zuten markaren barruan. Gaur egun, 25 urte geroago, Monster motozikleta munduaren lehen kirolari biluzia bilakatu da ezaugarri ezagunak dituen produktu ikoniko bilakatu dena. Bi zilindroko Desmodue blokea airez hoztua 803 zentimetro kubiko (Euro 4 estandarrak) rocker ahots husky bat du, eta motorinoak 75 zaldi bakarrik garatzen dituen arren, ikuskizunak soinua ematen du eta gidariak askoz zalditeria handiago bat aginduko duela dirudi.

Borgo Panigalaren bi zilindroko motorra benetan kontrolatua, arina eta ekonomikoa da. Monster 797-k Scrambler-ekin (motorra, gidariaren posizioa) zor asko dituen arren, aurreko edozein Monsters baino are Monster gehiago da. Munstro estiloko pertsonaia nagusiak, noski, erregai depositua, gihartsua, lerro bereizgarriekin, erradiadorearen parrilla ezagugarria eta tamaina handiko faroa. Esperientziadun txirrindulariei zaila izango zaie pedalak sentitzea lehenengo lasterketan, eskulekutik baxuago eta hurbilago daudelako, baina ibiltzeko posizioa lasaiagoa eta kirol gutxiagokoa da. Istorio moralak? Monster 797 eguneroko lagun ezin hobea da. Bakeroak bezala. Baina ez bakarrik. Ederrena, italiarra! 

Azkenean, zenbaki batzuk gehiago:

Edertasuna hiru koloretan dago eskuragarri: gorri klasikoa, izar zuria eta grafitoa. Apur bat errazteko. Jakina, informazio osagarri guztia, hau da, zientzia hutsa, fabrikatzailearen webgunean aurkituko duzu, eta hori guztia nire aldetik. Bera izango balu? Nolako galdera da hau? Beste ezer ahaztu al dut? Balaztak bikainak dira! Breeeemboooo M4-32, infernuko zirraragarria. Ihesketa? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litro! Pneumatikoak? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 eta 180/55). Eserlekuaren altuera: 805 cm (aukerakoa gehi 2,5 cm edo ken 2 cm). Momentua: 69 Nm (ze zenbaki polita!). Orain arte hainbeste, gainerakoa ikasten ari naiz oraindik. 🙂

Tina Torelli

Argazkiak: Milagro, Ducati