Aurreselekzioko robota VW DQ400e
Edukia
6 abiadurako robot preselektiboa VW DQ400e edo DSG6 0DD 2014az geroztik ekoizten da eta hainbat modelo hibridotan instalatuta dago, hala nola Golf GTE, Passat GTE eta Audi A3 e-tron. Engranaje-kutxa hau 400 Nm-ko pareko zeharkako motorretarako diseinatuta dago.
В семейство DSG также входят: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL382 и DL501.
Zehaztapenak VW DQ400e
| Mota | robot preselektiboa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.4 litro arte |
| momentua | 400 Nm arte |
| Nolako olioa bota | G 052 182 A2 |
| Koipearen bolumena | 7.3 litro |
| Olio aldaketa | 50 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 50 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoaren arabera DQ400e engranaje-kutxaren pisu lehorra 128 kg-koa da
Engranaje-erlazioak eskuzko kaxa DQ400 e
2021eko Volkswagen Golf baten adibidea 1.4 TSI eHybrid motorra duena:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.750/2.885 | 3.500 | 2.773 | 1.852 | 1.020 | 0.023 | 0.840 | 2.863 |
Zein modelo daude DQ400e kutxarekin hornituta
| A3 3 (8V) | 2014 - 2018 |
| A3 4 (8Y) | 2020 - gaur egun |
| Q3 2 (F3) | 2021 - gaur egun |
| Leon 4 (KL) | 2020 - gaur egun |
| Tarraco 1 (KN) | 2021 - gaur egun |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - gaur egun |
| Bikaina 3 (3V) | 2019 - gaur egun |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2020 |
| Golf 8 (CDa) | 2020 - gaur egun |
| Passat B8 (3G) | 2015 - gaur egun |
DQ400e aldagailuaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Ekoizpenaren lehen urteetan, robota sarritan larrialdi moduan erori zen hainbat akatsengatik.
Firmwareak normalean ez zuen laguntzen eta saltzaileek mekatronika-taula ordezkatzen zuten bermepean
Momentuz, dena normaltasunera itzuli da eta askoz kexa gutxiago daude RKPP honen inguruan
Kutxak ez ditu hasiera zorrotzak onartzen, honek diferentzialaren baliabidea asko murrizten du
Aldatu lubrifikatzailea aldizka edo solenoideak enbragearen higadurarekin trabatu egingo dira