PSA Group, Opel eta Saft-ek bi bateria-fabrika eraikiko dituzte. 32 GWh Alemanian eta Frantzian
Lurrun-makinaren aroaren ondoren, litio-zelulen aroa iritsi zen. Europako Batzordeak adostu du PSA, Opel eta Saftaren "baterien aliantza" batek antzeko bi bateria fabrika eraikiko dituela. Bata Alemanian jarriko dute martxan, bestea Frantzian. Horietako bakoitzak urtean 32 GWh-ko ekoizpen-ahalmena izango du.
Baterien fabrika Europa osoan
Urtean 64 GW/h-ko ahalmena duten zelulen ekoizpen osoa nahikoa da milioi bat ibilgailu elektriko baino gehiagoren baterietarako, 1 kilometro baino gehiagoko hegaldi-esparru errealarekin. Asko da 350ko lehen seihilekoan PSA talde osoak 2019 milioi ibilgailu saldu zituela mundu osoan - 1,9-3,5 milioi ibilgailu saldu ziren urtean.
Lantegietako lehena Kaiserslautern (Alemania) Opel lantegian jarriko da martxan, bigarrenaren kokapena ez da ezagutzera eman.
> Toyota egoera solidoko bateriak Tokioko 2020ko Olinpiar Jokoetan. Baina zertaz ari da Dziennik.pl?
Europako Batzordearen onespena ez da keinu bat besterik ez "Ados, egin ezazu", baina ekimenaren kofinantzaketa bere gain hartzen du 3,2 mila milioi euroraino. (13,7 mila milioi PLNren baliokidea, iturria). Diru hori bereziki garrantzitsua da Opelentzat, errekuntzako motordun ibilgailuetarako osagaiak Kaiserslautern lantegian fabrikatzen baitira eta azken hauen eskaera gutxitzen ari baita.
Lantegiko langileek hainbat urte daramatzate euren etorkizunaz ziur (ikus hasierako argazkia).
Alemanian baterien ekoizpena lau urtean has daiteke, 2023an. Northvolt eta Volkswagen bateria planta urte berean abiarazi behar da, baina hasierako 16 GWh-ko potentzia izatea espero da, urtean 24 GWh-ra igotzeko aukerarekin.
Hasierako argazkia: greba Kaiserslautern lantegian 2018ko urtarrilean (c) Rheinpfalz / YouTube
Hau interesgarria izan daiteke:
