Proba hedatua: Moto Guzzi V7 III Carbon - kea heroi batentzat
Gertatu zen ekainaren amaieran, sustapen-ibilbide baten barruan, munduko noraezereen karabana bat bisitatu zuela gure lekuak: biraka egiten duten eta, oro har, autoekin txantxa egiten duten motoristak. Baina kontuz, hau diziplina serioa da, munduan zehar txapelketa desberdinak ere badaude. Mutilak txantxetan ari direnez, Moto Guzzi V7 Carbon ibiltzea adostu genuen. Baina beren estiloan. Nola? Beno, mesedez, "firbka".
Monster Energy - Klemen Humar
Lekua: Raceland Krško. Ordua: astearte arratsaldea. Jokalari nagusiak: Moto Guzzi V7 III Carbon (edizio mugatua) eta Steve "Baggsy" Biagioni. Piper ikonoa bezain gogorra.
Jakina, Racelandera iritsi behar zenuen, hau da, Krško zentral nuklearretik gutxira. Beno, Guzzitik, Esloveniako hegoaldeko muturrera egindako jauzia oso atsegina izan zen. Alde batetik, motozikleta modernoetan zuhurregia izatea motorra irekitzen duenean gogaikarria da dagoeneko. Moto Guzzi Carbon, V7 familia mitikoaren modeloa, ez da horrelakoa. Tradizioak V-twin diseinua agintzen du, eta Guzzi karbono beltzaren 50 zaldi atsegina baino zerbait gehiago nahikoa da gasa guztiz ireki ahal izateko. Aldi berean, ez zara beldurrez mugurdiak errepidearen azpian eramango zaituenik. Bizikletaren kokapena naturala da, tradizionala, eta 150 kilometro inguruko ibilbidea automobilismoaren tradizioetara itzultzea izan zen, motozaleek errepidera ez ezik, errepideak zeraman naturari begiratzeko denbora izan zuenean. . haren.
Zaldi mekanikoen zalditeria aberatsa, lasterketa eta noraezean dauden autoen metalezko xaflaren azpian giltzapetuta, Racelanden zegoen jada. Bai, Baggsyk 1.200 zituen! Txantxak alde batera utzita. Hala ere, Moto Guzzik bere xarmarekin, itxurarekin eta zilindroen estalki gorriak erakartzen zituenak gero eta gehiago ziren. Hurbildu zirenak harrituta geratu ziren eserleku mallatuak eta neurgailu klasikoak. Karbonoa modelo berezia denez, protagonismo berezia eman diogu: pistaren erdian kokatuko da, eta Baggsyk biribilduko du drift estiloan. Esan baino lehenago egin. Gure bi gurpileko heroiak itzuli asko behar izan zituen milaka "zaldi"ren soinu ozenen eta pneumatikoen irrintzien aurrean ke hodei batean desagertzeko eta bizirik irauteko.
Eta pitzadura. Gutxi daki israeldarrek droneetarako Moto Guzzi motor bat erabiltzen dutela, karbonozko marko batean orroa egiten duenaren berdina. Saiakerak ez zuen arrakastarik izan eta laster bertan behera utzi zuten programa. Hobe. Moto Guzzi bakerako eta plazererako autoa da.
Primoж манrman
Argazkia: Monster Energy - Klemen Humar
