Alarmak eta sarrailak

Bere ibilgailua zaintzen duen jabe bakoitzak gutxienez bi segurtasun-sistema independente instalatu behar ditu.

Gailu hauen "giltzak" ez dira lotu behar giltza-giltza batean.

 

Lehenik eta behin, mekanikoa

Merkataritzan sarraila mekaniko gutxi-asko perfektu ugari dago. Pedaleak, bolantea, aldatzeko palankaren mugimendua blokeatu dezakezu, bolantea pedalei konektatu eta, azkenik, martxa aldatzeko mekanismoa blokeatu dezakezu. Ospetsua ez den arren, babes mekanikoak modu eraginkorrean lapurrak saihesten ditu, horregatik ez dira "maitatuak", haustea ezagutzak, denbora, tresnak eta trebetasunak behar dituelako.

Gero elektronikoki

Autoa gailu baliotsua da, eta aseguru-etxeek beren eskuliburuetan, autoaren balioaren arabera, gutxienez bi babes-gailu instalatzea gomendatzen dute. Horietako bat autoen alarma da. Alarma-sistemak honako hauek izan behar ditu: urrutiko agintea giltza-kode aldakorra duena, auto-armatua, pizte blokeoa, lapurreten aurkako funtzioa. Horrez gain, sirena autoalimentatua, ultrasoinu eta talka sentsoreak, pizte- edo abiarazte-interblokeoa, ate eta estalkien muga-etengailuak daude. Konfigurazio hau ibilgailuen posizio-sentsore batekin eta babesko energia sistema batekin osa daiteke.

Irrati bidez urruneko agintetik kontrol unitatera transmititzen den kode aldakorra oso garrantzitsua da babes funtziorako. Konbinazio kopuru handi batek ezinezkoa egiten du kodea irakurtzea eta alarma itzaltzea baimenik gabeko pertsonek.

Alarma-sistema modernoek funtzio guztiz berriak onartzen dituzte: lapurreta-alarma autotik 600 m-ra arteko distantziatik, hondatutako sentsore bati buruzko informazioa eta kaltetutako sentsore bat desgaitzeko gaitasuna. Erresistenteak dira norabide-adierazleetan zirkuitu labur batek eragindako kontrol-unitatean kalteak jasan ditzakete.

Alarmak ondo funtzionatzen du bere diseinua gutxi ezagutzen denean, ezohiko leku batean kokatuta dagoenean, iristeko zaila den eta instalazio tailerra fidagarria denean. Jendeak zenbat eta gutxiago daki gailuak kotxe batean lotzen eta jartzen, orduan eta seguruagoa da. Auto berriak erosi aurretik baimendutako zerbitzu-zentroek instalatutako alarma masiboak errepikagarriak dira eta, beraz, errazagoak dira lapurrek "lantzeko".

Segurtasun elektroniko modernoa hain da konplexua, non lapurrak ezin baitute hori egin. garaituta gidariari lapurtu eta giltzak hartzen dizkiote. Kasu honetan, atzematearen aurkako funtzioak lagun dezake. Pizta piztean sarraila zentrala automatikoki ixten du. Ezaugarri honek gidariaren atea lehenik eta besteak irekitzearen abantaila du, eta horrek erasoak saihestu ditzake semaforoetan aparkatzean.

Zoritxarrez, Europar Batasunean sartu ondoren, bahiketaren aurkako blokeo oso eraginkorra erabiltzea debekatuta dago, alarma-kontrol-unitate onetan edo bereizi instalatuta. Araudi honen konpilatzaileen arabera, hori beharrezkoa da gidatzen ari zaren bitartean gailuaren funtzionamendutik eratorritako egoera arriskutsuak saihesteko.

Immobilizer - ezkutuko autoen babesa

Immobilizazioa zirkuitu batean edo gehiagotan korronte-fluxua moztuz motorra abiaraztea saihestea duen gailu elektroniko bat da. Hau oso modu eraginkorra da kutxatik kanpo instalatuta egonez gero babesteko. Praktikan, fabrikako immobilizatzaileen aurrean gaude, autoaren ECUaren parte direnak, piztean sartutako giltza batek kontrolatzen dituena eta aukerako gailu elektronikoak. Fabrikako ekipamenduen ezagutza baimendutako zerbitzu-maisuen zirkuluan ez ezik, alarma-instalatzaile fidagarriek instalatutako gailu osagarriak gomendatzea merezi du.

Pila garrantzitsuak

Gailu elektronikoak fidagarriak dira, baina alferrikakoak izan daitezke elikadurarik ez badute. Energia urrutiko agintearen barruan dagoen bateria txiki batek ematen du normalean. Horrek arazo larriak sor ditzake kanpoko tenperatura izoztetik behera jaisten denean. Ezustekoak ekiditeko, bateria urtean behin aldatu behar da, eta bateria berria beti gorde behar da stockean.

Askoz arazo gehiago eman ditzake immobilizatzailea elikatzen duen bateriak. Diseinatzaileek askotan plastikozko giltza-zorro batean jartzen dute. Iturburuak elektrizitatea ematen ez badu, immobilizatzaileak ez du funtzionatuko. Beraz, ibilgailuen urteko kontroletan, adibidez, Opel markakoak, egiten diren zerbitzu jardueren barruan, derrigorrezkoa da bateria aldatzea. Tailerretik irtetean, hobe da ordezkapena egin dela ziurtatzea, bestela errepideko laguntza sistemak arazoetatik salba gaitzake auto zorigaiztoko gasolindegira eramanez.

Produktu ziurtatuak aukeratu behar ditugu

Hainbat fabrikatzailek eskaintzen dituzten gailu elektroniko asko daude merkatuan. Oro har, antzeko funtzioak betetzen dituzte, prezioan desberdinak. Instalatzeko alarma bat aukeratzerakoan, Automobilgintzako Institutuak emandako ziurtagiririk duen galdetu behar dugu, hau da, gailu hauek probatzen dituen dibisioa. Ziurtatutako autoen alarmak bakarrik aitortzen dituzte aseguru-etxeek.

Gailu elektronikoen matxura gertatuz gero, ibilgailuaren erabiltzailea ezindua geratzen da. Horregatik, babes mota aukeratzerakoan, azterketa zabal bat egin behar da, gailu iraunkor eta fidagarrietan zentratuz. Merezi du zerbitzu-sarea duten sistemak instalatzea.

Autoen alarmen prezioen adibideak

N º.	Gailuaren deskribapena	Prezioa
1.	Alarma, oinarrizko babes-maila	380
2.	Alarma, oinarrizko babes-maila, diagnostiko informatikoarekin eta 50 gertaerarako memoriarekin.	480
3.	Alarma, babes maila handitu, atoi-sentsore bat konektatzeko gaitasuna	680
4.	Segurtasun alarma aurreratua, maila profesionala	780
5.	Alarma fabrikako gakoaren transmisoreek kontrolatzen dute, oinarrizko babes-maila	880
6.	Sentsoreen immobilizatzailea	300
7.	Transponder immobilizatzailea	400
8.	Shock-sentsorea	80
9.	Ultrasoinu-sentsore	150
10	Beira haustura sentsorea	100
11	Ibilgailuen altxatze sentsorea	480
12	Norberak elikatzen duen sirena	100

PIMOT alarmen sailkapena

Klasea	Alarmy	Immobilizatzaileak
Популярный	Giltza-kode iraunkorra, atea eta ateak irekitzeko sentsoreak, sirena propioa.	Gutxienez blokeo bat 5A-ko korrontearekin zirkuituan.
Standard	Urruneko agintea kode aldakorrarekin, sirena eta argi-seinalearekin, motorraren blokeo bakarra, manipulazioaren aurkako sentsorea, izu funtzioa.	Bi blokeo 5A-ko korronte duten zirkuituetan, giltza piztetik kendu edo atea itxi ondoren aktibazio automatikoa. Gailua erresistentea da elektrizitate-hutsetik eta deskodetzearekiko.
Профессиональный	Goian bezala, horrez gain, babesko energia iturri bat, gorputzaren lapurreta babesteko bi sentsore, motorra abiarazteko ardura duten bi zirkuitu elektriko blokeatzea eta kalte elektriko eta mekanikoekiko erresistentzia ditu.	Hiru blokeo zirkuituetan 7,5A-ko korrontea, pizte automatikoa, zerbitzu modua, deskodetzeko erresistentzia, tentsio-jaitsiera, kalte mekaniko eta elektrikoak. Gutxienez milioi bat gako txantiloi.
osagarria	Profesionala eta autoaren posizio-sentsore bezala, lapurretaren aurkako eta lapurreta irrati-alarma. Gailuak arazorik gabe egon behar du urtebeteko probak egiteko.	Baldintzak bai lanbide klasean, bai proba praktikoan urtebetez.