Skoda Superb iV / Plug-in Hybrid - Gidatze elektrikoaren berrikuspena. Solidoa, praktikoa, "gogokoa" [bideoa]

Driving Electric Channel-ek Skoda Superb iV proba egin zuen. Autoa bere gaitasunak, gama ona eta ekipamenduagatik goraipatu zuten. Gure ikuspuntutik, desabantailak atzeko kamera bat ez izatea estandar gisa eta kargatzeko denbora luzeak izan daitezke eskuragarri dagoen potentzia edozein dela ere.

Skoda Superb iV Driving Electric-ek aldatua

Vicky Parrot grabaketa-aurkezlea hasieratik gustatu zitzaion autoa. Gidatzeko modu elektrikoa gustuko zuen, ez zen geldoa, eta powertrainaren potentzia konbinatuak poz-irribarrea egin zion. Gogoratu Skoda Superb iV-ren potentzia maximoa 160 kW (218 hp) dela, eta momentu maximoa 400 Nm-koa dela.

Kotxea 13 kWh-ko (erabilgarria: 10,5 kWh inguru) duen bateriaz hornituta dago, eta horrek karga bakarrean batez beste 47 kilometro inguru gidatu beharko lituzke modu mistoan (WLTP: 55 unitate).

Gidatzeko erosotasunaren arduraduna moteltze sistema egokitzailea (DCC) motelgailuaren zurruntasuna bide-zoruaren kalitatearen eta gidatzeko estiloaren arabera doitzea - Skoda Superb iV-n estandarra da... Passat GTE garestiagoan ere, sistema aukera gisa eskaintzen da.

> Bill Gatesek Porsche Taycan bat erosi zion bere buruari. Elektrizistarentzat, barrutiak azpimarratzen du

Erresuma Batuan, Skoda Superb Plug-in-a aukera gehiagorekin bakarrik dago eskuragarri, besteak beste, eserlekuak berotzea, LED lanparak, aparkaleku-sentsoreak, giltzarik gabeko sarrera eta ukipen-pantaila handiko nabigazioa. Polonian, bai liftbacka bai station wagona Ambition-en bertsio merkeenean ere eskaintzen dira, eserleku berotuengatik edo giltzarik gabeko sarreragatik gehigarria ordaintzen duena - PLN 1 eta PLN 100, hurrenez hurren.

Atzeko kamera batek PLN 1 balio du eta 600 graduko kamera batek 360 PLN. Baina matrizeko LED faroak estandar gisa eskuragarri daude aldaera guztietan.

> Peugeot e-2008ren benetako autonomia 240 kilometro baino ez da?

Skoda Superb iV (2020): desabantailak

Autoaren gabezien artean, maletategiaren bolumena 510 litrokoa izan zen, hau da, erretze hutsaren bertsioarena baino txikiagoa da. Kargatzeko denborak ere arazo bat izan daiteke.: Skoda Superb iV-n integratutako kargagailuak 3,6 kW-ko potentzia onartzen du, hau da, rack-aren potentzia edozein dela ere, autoa 4 ordu onetan guztiz kargatuko da.

Beraz, ahaztu ditzagun erosketa-bidaia bizkorrak indarra hartzeko.

Polonian Skoda Superb iV-ren prezioa 147 PLN-tik hasten da liftbacka duen bertsiorako eta 850 PLN-ko bagoiarentzat:

> Skoda Superb iV: prezioak PLN 147 (berlina) edo PLN 850 (station wagon). Bere segmentuko plug-in hibrido merkeena

Sarrera osoa:

Hau interesgarria izan daiteke: