Stanford: litio-ioizko pantografoen pisua ehuneko 80 murriztu dugu. Energia dentsitatea ehuneko 16-26 handitzen da.
Stanfordeko Unibertsitateko eta Stanfordeko Azeleragailu Lineal Zentroko (SLAC) zientzialariek litio-ioizko zelulak txikitzea erabaki zuten, haien pisua murrizteko eta horrela gordetako energia dentsitatea handitzeko. Horretarako, karga-geruzak kanporantz birlantzen zituzten: kobrezko edo aluminiozko xafla zabalen ordez, metalezko zerrenda estuak erabiltzen zituzten, polimero geruza batez osatuta.
Li-ion energia-dentsitate handiagoa inbertsio kostu handirik gabe
Li-ioi zelula bakoitza karga-deskarga/deskarga geruza, elektrodo bat, elektrolito bat, elektrodo bat eta korronte-kolektore batek osatutako erroilua da. Kanpoko zatiak kobrez edo aluminioz egindako metalezko papera dira. Elektroiak zelulatik irten eta bertara itzultzen uzten dute.
Stanfordeko eta SLACeko zientzialariek bildumagileetan zentratzea erabaki zuten, haien pisua lotura osoaren pisuaren ehuneko hainbat ehunekoa izaten baita. Kobrezko xaflen ordez, kobrezko zerrenda estuekin polimerozko filmak erabiltzen zituzten. Kolektoreen pisua ehuneko 80ra arte murriztea posible zela ikusi zen:
Hori ez da dena: polimeroari piztea eragozten duten konposatu kimikoak gehi daitezke, eta orduan elementuen sukoitasun txikiagoarekin pisu baxuagoa da:
Ikertzaileek diote birziklatutako kolektoreek zelulen energia grabimetrikoaren dentsitatea ehuneko 16-26 handitu dezaketela (= ehuneko 16-26 energia gehiago masa-unitate berean). Horrek esan nahi du tamaina eta energia-dentsitate bereko bateria korrontea baino ehuneko 20 arinagoa izan daiteke.
Iraganean urtegia optimizatzeko saiakerak egin dira, baina horiek aldatzeak ezusteko albo-ondorioak ekarri ditu. Zelulak ezegonkor bihurtu ziren edo elektrolito [garestiago] behar zen. Stanfordeko zientzialariek garatutako aldaerak ez dirudi horrelako arazorik sortzen duenik.
Hobekuntza hauek ikerketa hasieran daude, beraz, ez espero 2023 baino lehen merkatura aterako direnik. Hala ere, itxaropentsu dirudite.
Gehitu behar da Teslak metalezko geruzen karga biltzeko ideia interesgarri bat ere baduela. Arroilaren luzera osoan kobre-zerrenda meheak erabili eta leku bakarrean (erdian) atera beharrean, berehala ateratzen ditu gainjarritako ebaki-ertza erabiliz. Horrek kargak askoz distantzia txikiagoan mugitzen ditu (erresistentzia!), Eta kobreak bero-transferentzia gehigarria ematen du kanporantz:
> Teslaren bateria berrietako 4680 zelulak goitik eta behetik hoztuko al dira? Behetik bakarrik?
Hau interesgarria izan daiteke: