Autoen karrozeria: nola egin zuk zeuk

Autoen karrozeria modernoen bizitzari ezin zaio luze deitu. Etxeko autoetarako, gehienez hamar urtekoa da. Atzerriko auto modernoen gorputzak apur bat gehiago bizi dira - hamabost urte inguru. Epe hori igarota, autoaren jabea ezinbestean hasiko da suntsipen zantzuak nabaritzen, eta horrekin zerbait egin beharko da. Gainera, istripu batean gorputza kaltetu daiteke. Arrazoia edozein dela ere, irtenbidea ia beti berdina da: irakiten. Zure gaitasunetan konfiantza baduzu, autoaren karrozeriaren soldadura zure eskuekin egiten saia zaitezke.

Edukia

• 1 Soldadura-makinen motak eta ezaugarriak
  • 1.1 Soldadura erdiautomatikoa
  • 1.2 Nola prestatu inbertsore batekin
  • 1.3 Beraz, zein metodo aukeratu behar duzu?
• 2 Ekipamenduak prestatzea eta egiaztatzea
  • 2.1 Karrozeriaren soldadura erdi-automatikorako prestatzea
  • 2.2 Zer egin behar den inbertsore bat martxan jarri aurretik
• 3 Soldadura-neurriak
• 4 Autoen karrozeria soldadura prozesu erdi-automatikoa
  • 4.1 DIY tresnak eta materialak
  • 4.2 Soldadura erdiautomatikorako eragiketen sekuentzia
  • 4.3 Korrosioaren aurkako soldadura tratamendua

Soldadura-makinen motak eta ezaugarriak

Soldadura-teknologiaren aukeraketa ez da hainbeste makinaren eta kontsumigarrien araberakoa, baizik eta kaltearen kokapenaren araberakoa. Ikus dezagun hurbilagotik.

Soldadura erdiautomatikoa

Autoen jabeen eta autoen zerbitzuetako langile gehienek nahiago dute makina erdi-automatikoak erabiltzea. Haien ospearen arrazoi nagusia erosotasuna da. Gailu erdi-automatiko batekin, autoaren karrozeriaren leku deserosoenetan kokatutako kalterik txikiena ere prestatu dezakezu.

Teknikoki, teknologia hau soldadura tradizionalaren ia berdina da: gailu erdiautomatiko batek korronte bihurgailu bat ere behar du. Desberdintasun bakarra kontsumigarrietan dago. Soldadura mota honek ez du elektrodorik behar, kobrez estalitako alanbre berezi bat baizik, zeinaren diametroa 0.3 eta 3 mm bitartekoa izan daitekeena. Eta makina erdi-automatikoak karbono dioxidoa behar du funtzionatzeko.

Hariaren kobreak kontaktu elektriko fidagarria eskaintzen du eta soldadura-fluxu gisa jokatzen du. Eta karbono dioxidoak, soldadura-arkuari etengabe hornituta, ez dio aireko oxigenoari erreakzionatzen uzten soldatzen ari den metalarekin. Erdi-automatikoak hiru abantaila garrantzitsu ditu:

• gailu erdiautomatikoko alanbre-jarioaren abiadura doitu daiteke;
• jostura erdi-automatikoak txukunak eta oso meheak dira;
• Karbono dioxidorik gabeko gailu erdiautomatiko bat erabil dezakezu, baina kasu honetan soldadura-hari berezi bat erabili beharko duzu, fluxua duen.

Metodo erdi-automatikoan desabantailak ere badaude:

• ez da hain erraza goiko elektrodoak salgai fluxua duten aurkitzea, eta ohikoa baino bikoitza kostatzen dute gutxienez;
• karbono dioxidoa erabiltzean, ez da nahikoa zilindroa bera lortzea. Presio-murriztaile bat ere beharko duzu, oso zehaztasunez egokitu beharko dena, bestela kalitate handiko josturak ahaztu ditzakezu.

Nola prestatu inbertsore batekin

Laburbilduz, inbertsorea soldadura-makina bera da, egungo bihurketa-maiztasuna bakarrik ez da 50 Hz, 30-50 kHz baizik. Maiztasuna handitu denez, inbertsoreak hainbat abantaila ditu:

• alderantzizko soldadura-makinaren neurriak oso trinkoak dira;
• inbertsoreak ez dira sareko tentsio baxuarekiko sentikorrak;
• inbertsoreek ez dute arazorik soldadura-arkua pizteko;
• Soldatzaile hasiberri batek ere inbertsorea erabil dezake.

Noski, desabantailak ere badaude:

• soldadura prozesuan, 3-5 mm-ko diametroa duten elektrodo lodiak erabiltzen dira, eta ez alanbrea;
• inbertsorearen soldatzean, soldatzen ari den metalaren ertzak oso beroak dira, eta horrek deformazio termikoa eragin dezake;
• jostura beti lodiagoa da gailu erdi-automatiko batekin soldatzen denean baino.

Beraz, zein metodo aukeratu behar duzu?

Gomendio orokorra sinplea da: bistan dagoen gorputzaren atal bat soldatzeko asmoa baduzu, eta autoaren jabea ez bada funtsak mugatuta eta soldadura-makinarekin esperientziaren bat badu, orduan gailu erdiautomatiko bat da aukerarik onena. Eta kaltea albotik ikusten ez bada (adibidez, behealdea hondatuta zegoen) eta makinaren jabea soldadura gutxi ezagutzen badu, orduan hobe da inbertsore batekin prestatzea. Nahiz eta hasiberri batek akats bat egin, bere prezioa ez da altua izango.

Ekipamenduak prestatzea eta egiaztatzea

Soldadura-metodoa aukeratu den edozein dela ere, hainbat prestaketa-eragiketa egin behar dira.

Karrozeriaren soldadura erdi-automatikorako prestatzea

• lanean hasi aurretik, soldatzaileak ziurtatu behar du soldadura-tortxeko gida-kanala erabiltzen den alanbrearen diametroarekin bat datorrela;
• alanbrearen diametroa kontuan hartu behar da soldadura-punta aukeratzerakoan;
• aparatuaren pita metalezko zipriztinak ikuskatzen dira. Hala badira, lixa-paperarekin kendu behar dira, bestela toberak azkar huts egingo du.

Zer egin behar den inbertsore bat martxan jarri aurretik

• Elektrodoen lokailuen fidagarritasuna arretaz egiaztatzen da;
• kableen, konexio guztien eta euskarri elektrikoaren isolamenduaren osotasuna egiaztatzen da;
• soldadura-kable nagusiaren lokailuen fidagarritasuna egiaztatzen da.

Soldadura-neurriak

• Soldadura-lan guztiak erregai ez diren materialekin, eskularruekin eta babes-maskara batekin egindako peto lehorrekin bakarrik egiten dira. Soldadura metalezko zorua duen gela batean egiten bada, nahitaezkoa da gomazko esterilla bat edo gomazko oinetakoak erabiltzea;
• soldadura-makina, edozein motatakoa dela ere, lurrarekin egon behar da beti;
• inbertsorearen soldaduran, arreta berezia jarri behar zaio elektrodo-euskarriaren kalitateari: elektrodo-euskarri onek 7000 elektrodo-klipak jasan ditzakete isolamendua kaltetu gabe;
• soldadura-makina mota edozein dela ere, etengailuak erabili behar dira beti, zirkuitu elektrikoa modu independentean hausten duten korronte inaktiboa gertatzen denean;
• Soldadura egiten den gela ondo aireztatu behar da. Horrela, soldadura-prozesuan askatzen diren gasak pilatzea saihestuko da eta giza arnas aparatuarentzat arrisku berezia suposatzen dutenak.

Autoen karrozeria soldadura prozesu erdi-automatikoa

Lehenik eta behin, erabaki ditzagun beharrezko ekipamendua.

DIY tresnak eta materialak

1. BlueWeld 4.135 soldadura makina erdi-automatikoa.
2. Soldadura-harria kobrezko estaldurarekin, 1 mm-ko diametroa.
3. Lixa handia.
4. Presioa murrizteko erreduktorea.
5. 20 litroko edukiera duen karbono dioxidozko zilindroa.

Soldadura erdiautomatikorako eragiketen sekuentzia

• soldatu aurretik, kaltetutako eremua kutsatzaile guztietatik garbitzen da lixarekin: herdoila, primer, pintura, koipea;
• Soldatutako metalezko atalak elkarren kontra estuki estutzen dira (beharrezkoa bada, hainbat besarkada, behin-behineko torlojuak edo auto-tapa-torlojuak erabiltzea onartzen da);
• orduan arretaz irakurri beharko zenuke soldadura-makinaren aurrealdeko panela. Honako hauek daude: etengailua, soldadura-korronte erregulatzailea eta alanbrearen jario-abiadura-erregulatzailea;
  

  Etengailuen kokapena BlueWeld soldagailuaren aurrealdeko panelean

• orain erreduktore bat konektatzen da karbono dioxidoaren zilindroari argazkian ageri den bezala;
  

  Erredukzio-engranajea karbono dioxidoko zilindro bati lotuta dago

• soldadura alanbredun bobina aparatuan finkatzen da, eta ondoren alanbrearen amaiera elikaduran sartzen da;
  

  Soldadura-harria elikadurara sartzen da

• erregailuko pita aliketaz askatzen da, alanbrea zuloan hariztatzen da, eta ondoren pita itzuli egiten da;
  

  Soldadura sopletetik pita kentzea

• gailua hari batekin kargatu ondoren, gailuaren aurrealdeko paneleko etengailuak erabiliz, soldadura-korrontearen polaritatea ezartzen da: plusa elektrodo euskarrian egon behar du eta minusak erregailuan (hau deitzen dena). zuzeneko polaritatea, kobrezko alanbrearekin lan egiten denean ezartzen dena. Soldadura kobrezko estaldurarik gabeko alanbre arruntarekin egiten bada, orduan polaritatea alderantzikatu behar da);
• makina sarera konektatuta dago orain. Elektrodo euskarria duen linterna aurrez prestatutako eremura eramaten da soldatzeko. Elektrodo euskarrian dagoen botoia sakatu ondoren, hari beroa toberatik ateratzen hasten da, aldi berean karbono dioxidoaren hornidura irekitzen da;
  

  Autoaren karrozeria makina erdi-automatiko batekin soldatzeko prozesua

• soldadura luzea bada, soldadura hainbat fasetan egiten da. Lehenik eta behin, soldatu beharreko eremua hainbat puntutan “lokatzen” da. Ondoren, 2-3 jostura labur egiten dira konexio-lerroan zehar. Elkarrengandik 7-10 cm-ra egon behar dute.Jotura hauek hozten utzi behar dira 5 minutuz;
  

  Hainbat aurrejotura labur

• eta ondoren bakarrik gainerako atalak behin betiko lotzen dira.
  

  Hondatutako gorputzaren ertzak betiko soldatuta daude

Korrosioaren aurkako soldadura tratamendua

Soldaduraren amaieran, jostura babestu behar da, bestela azkar eroriko da. Aukera hauek posible dira:

• jostura bistatik kanpo eta erraz iristeko leku batean badago, automozioko jostura zigilatzaileko hainbat geruzaz estalita dago (nahiz eta aurrekontuko osagai bakarreko aukerak, hala nola Body 999 edo Novol, balioko du). Beharrezkoa bada, zigilatzailea espatularekin berdindu eta margotzen da;
• soldadura barrualdetik prozesatu behar den iristeko zaila den barrunbe batean erortzen bada, kontserbatzaile pneumatikoak erabiltzen dira. Konpresore pneumatiko bat, kontserbatzaile bat isurtzeko spray botila bat (Movil adibidez) eta tratatutako barrunbean sartzen den plastikozko hodi luze bat osatzen dute.

Beraz, kaltetutako gorputz bat zuk zeuk solda dezakezu. Nahiz eta hasiberri batek inolako esperientziarik ez izan, ez zinateke haserretu behar: beti praktikatu dezakezu txatarra zatietan lehenik. Eta arreta berezia jarri behar zaie babes pertsonaleko ekipoei ez ezik, suteen aurkako ekipoei ere. Su-itzalgailu bat beti izan behar du eskura soldatzaile hasiberri batentzat.