Tesla Model 3 - TEST kazetariak: overclocking bikaina, barrualde perfektua

28ko uztailaren 2017an, ostirala, lehen hogeita hamar Tesla Model 3 erosleek ibilgailuak jaso zituzten. Uztailaren hasieran, estatubatuar kazetari hautatuek ibilgailua probatzeko aukera izan zuten gidatzen ari zirela. Eta Tesla Model 3 [PREZIA: 35 $, edo 000 PLN-ren baliokidea] gama ertaineko autoa omen den arren, komunikabideek literalki ito egin dute eta 127 500 bezero baino gehiago ilaran zain daude dagoeneko!

Tesla Model 3 proba + kazetarien iritziak

Tesla Model 3 Tesla autorik esperoena da. Ekoizpena hasi berria da, eta dagoeneko ia 400 pertsona zeuden makinaren atzean dagoen ilara birtualean. 3 ereduak BMW 3 Series, Mercedes C-Class edo Audi A4-rekin lehiatu beharko luke. Lehia sendoa eta modernoa Tesla Model 3 ibilgailu guztiz elektrikoa denez.

Tesla Model 3 kanpoan. Iturria: (c) Tesla

Tesla Model 3-ak 4,67 metroko luzera du eta maletalekuak 396 litro ditu. Dagoeneko kotxeari lehen begiratuan, kazetari batzuek nabarmendu zuten autoa bisualki desberdina dela bere kontrako zaharrenetatik (S eredua, X eredua), hau da, Alemaniako automobilgintza aspergarritik alde atsegina dela.

Tesla Model 3 TEST begirada batean

D-segmentuko 4 ateko berlinak automobilgintzaren mundua eta barne-errekuntzako motorren alboko fabrikatzaileak konkistatzeko ahalmena du. Tesla Model 3 (prezioa 127 mila PLN-tik) oinarrizko bertsioan 354 kilometroko potentzia-erreserba eta 97 km/h-ko azelerazioa 5,6 segundotan eskaintzen ditu. 2017ko abendutik aurrera, jabeek hilero 20 auto jasoko dituzte.

Tesla Model 3: kazetariak ilusioz beteta daude

Tesla Model 3-ren oinarrizko bertsioak 0 eta 97 km/h-ra (60 mph) bizkortzen du 5,6 segundotan, fabrikatzailearen arabera. Komunikabideetako ordezkariek aho batez azpimarratu dute autoak erosotasun, abiadura eta potentzia sentsazioa eskura jartzen dituela eta, aldi berean, ez duela kirol auto baten inpresioa ematen.

> A2 Varsovia - Minsk-Mazowiecki eta Lubelska bidegurutzea S17-n 2020tik aurrera irekita [MAPA]

Proba-gidatzeak laburrak izan ziren eta lantegiaren lurraldean egin ziren, beraz, zaila da mugimendu arruntean autoaren portaerari buruzko ondorioak ateratzea. Tesla Model 3ak, ordea, ilusioz gidatu behar zuen eta Alfa Romeo Giulia baten antza izan zuen.

Tesla Model 3: 354 eta 499 kilometro bitartekoa

Elon Musk, Tesla markaren jabeak, dagoeneko 354 kilometroko autonomia agintzen du (220 milia) oinarrizko aldaeran. Termino errealetan, familia eta ekipajea ontzian edukita, 230-280 kilometro inguru espero behar dituzu - lehia elektrikoen eskaintzaren aldean abantaila bat, baina ez da ikusgarria errekuntzako autoekin alderatuta.

Tesla Model 3 ibilgailuaren aldaera aberatsagoa (PREZIA: 44 $ edo 000 PLNren baliokidea). 499 kilometro egin beharko lituzke (310 milia) eta 97 km/h-ra azeleratu beharko luke 5,1 segundotan.

Pentsa daiteke gidatze-baldintza desegokietan ere (jendetza, tenperatura altua, familia eta ekipajea ontzian), autoaren gurutzaldi-esparrua bertsio aberatsenean ez dela 380-420 kilometro baino txikiagoa izan behar.

Polonian, horrek estresik gabeko oporraldi-bidaia bat esan nahi du, bateriaren energia nahikorik gabe.

> Elektrizista baten kargagailurik indartsuena? Porsche 350 kW-ra iristen da

Tesla Model 3 barrualdea + ekipamendu premium

Kazetarien deskribapenen arabera, Tesla Model 3-ren barneak leku asko eskaintzen du. Hau gurpilaren atzean dagoen eserlekuan zein atzeko eserlekuan (60/40 zatitua) aplikatzen da, 3 pertsona gehienez.

Aurrealdean, Tesla Model 3-k ez du instrumentu multzo klasikoa. Aginte-panelaren erdian, egurrez estalita (pakete premium), 15 hazbeteko tablet bat dago, gidatzeko parametro garrantzitsu guztien berri ematen dizuna.

Tesla Model 3-ren barnealdea. Azpimarratzekoa da kabinako erdialdean kokatutako tableta. Iturria: (c) Tesla

Ekipamendu estandarrak Bluetooth bidez (edo NFC txartelen bidez) irekitzeko kotxea ere barne hartzen ditu, zona biko aire girotua, Wi-Fi, automatikoki itzaltzeko ispilua eta atzeko kamera.

Interesgarria: Amerikako bertsioan, bateriak guztiz deskargatu ondoren autoa irekitzeko aukera emango lukeen giltzarik ez dago autoan. Ezezaguna da, halaber, giltza klasiko bat aurreikusi zen.

Premium aldaeran (gehiago $ 5 oinarriko prezioan), erosleak aipatutako egurrezko mozkinak, LED laino-argiak, bi telefono-euskarri aurrealdean, tintazko teilatua, eserleku elektrikoak eta subwoofer bat lortzen ditu.

Beste 5 dolarren truke, autoa pilotu automatiko batekin horni dezakezu, autoa bere kabuz gidatzeko.

> Nola balaztatu auto elektriko batean?

Tesla Model 3 - bateriak eta diskoa

Tesla Model 3 bateriak 60 eta 85 kWh bitartekoak dira, hau da, 354 eta 499 kilometro artekoa izango da.

Autoa 235 zaldi inguruko potentzia duen motor elektriko batek gidatzen du, autoaren atzealdean dagoena. Atzeko gurpileko trakziorako (RWD) modeloak ekoizten ari dira lehenik, 2018ko udaberrian baino lehenago gurpil guztietarako trakzioa (AWD) bertsioa eskuragarri egongo dela espero da.

Tesla Model 3 Polonian

Autoaren lehen jabeek 2017ko uztailaren amaieran jaso zituzten. Bidalketa masiboak 2017ko irailean hasiko dira. Zentralaren deklaratutako edukiera eta zain daudenen kopurua (500) kontuan hartzen baditugu, Polonian Tesla Model 3 kopia bakarrean agertuko da 2018ko bigarren seihilekoan baino lehenago, eta bere ohiko eskuratzea posible izango da. 2020.

Irakurtzea merezi du: 1. proba, 2. proba, 3. proba

Hau interesgarria izan daiteke: