ZF CFT30 aldagaia
Edukia
ZF CFT30 edo Ecotronic aldagailua 2004tik 2007ra bitartean ekoiztu zen Bataviako (AEB) planta batean eta Ford modelo batzuetan instalatu zen, baita Mercury-n Amerikako autoen merkaturako. Transmisioa 3.0 litrorainoko motorretarako diseinatuta dago, beraz, hemen diskoa tirakateko kate baten moduan dago.
ZF etengabe aldakorreko beste transmisio batzuk: CFT23.
Zehaztapenak cvt ZF CFT30
| Mota | abiadura aldakorreko unitatea |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 3.0 litro arte |
| momentua | 280 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Ford F-CVT |
| Koipearen bolumena | 8.9 litro |
| Olio aldaketa | 55 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 55 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 150 000 km |
Engranaje-erlazioak CVT CFT-30 Ecotronic
Adibidez, 2006ko Ford Freestyle bat, 3.0 litroko motorra duena.
Gear ratioak: Aurrera 2.47 - 0.42, Alderantziz 2.52, Azken Drive 4.98.
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein auto zeuden CFT30 aldagailuarekin
| Taurus | 2004 - 2007 |
| Bostehun | 2004 - 2007 |
| freestyle | 2005 - 2007 |
| Sable | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
ZF CFT30-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Transmisioaren fidagarritasuna baxua da, modelo handi eta indartsuetan jartzen baitute
150 mila km inguru kutxan gerrikoaren edo konoen higadura kritikoa zegoen
Gidari oldarkorrenek aldian-aldian burdinezko ardatz bat hautsita topatzen zuten
Baina arazo nagusia aldagailu honen konponketa seriorako ordezko piezen falta da.
