Wuling Hong Guang Mini EV: PRICE eta Opportunity txinatarren bihotzak irabazi zituen. Agian hau KGP "Ysera" izan beharko litzateke?

Badirudi General Motorsek Txinako SAIC-ekin lan egin duela behar duten bezeroen beharrak asetzeko modu bat aurkitzeko. merkea ibilgailuak. Wuling Hong Guang Mini EV, 28 yuanetan hasten dena, 800 zlotyren baliokidea, Txinan gehien saldu den auto elektrikoa izan da 17 hilabetez.

Wuling Hong Guang Mini ibilgailu elektrikoa = Prezio baxua + Aukera ona = Garapenaren norabidea

Wuling Hong Guang Mini ibilgailu elektrikoen prezioak aipatutako 28 RMB-n hasten dira, oso ondo hornitutako modeloak, aire girotua duten txinatarrak barne, 38 RMB ordaintzen ditu, hau da, 800 PLN baliokidea.... Horrek Erdi Erresumako auto elektriko merkeena bihurtzen du.

Wuling Mini EV ez da auto bat, mikrokotxe bat da, Europako nomenklaturan Renault Twizy bezalako quad astun gisa sailkatuko litzateke. Beraz, ez ditu proba ofizial batzuk pasatu behar, ez ditu konpresio gune kontrolatuak edo airbagik ere izan behar. Eta ez daude hor. Horretarako dauka bateria boterea 9,2 edo 13,8 kWh (aukerakoa) 120 edo 170 NEDC unitate estal ditzake karga bakarrean.

Honek horren arabera ematen du 80 eta 115 kilometroko distantzia modu mistoan, hirian zehar gidatzen duzunean - 90 eta 130 kilometro bitartean kargatu gabe. Autoen motorren eskaintza potentzia 13 kW (18 hp), 20 kW (27 hp) Macaron bertsioan, 100 km/h gehienez azelerazioa ahalbidetzen duena. Mini EV-ren zehaztapen honek, prezio sentsazioarekin batera, txinatarrak konbentzitu zituen. InsideEVs-ek bildutako datuen arabera, Wulang Mini EV Txinako lau gurpileko ibilgailu elektrikorik ezagunena izan da 11 hilabetez., uztailean 30,7 mila erosle aurkitu zituen.

Teslak errekorra lortu duenak ere emaitza horren erdia lortzen du.

Ysera Wuling Hong Guang Mini auto elektriko baten antza izango balu?

Hau guztia esanda, galdetzen hasten gara Poloniako "Ysera" auto elektrikoak ez al luke horrelakoa izan behar? Wuling Hong Guang Mini EV-a agian ez da politena izango, poloniarrei ez zaie quad-ak gustatzen, ez baitute Alemaniatik inportatutako Audi A4-ren errespetu bera. Baina Zer gertatzen da 17-23 mila zlotyren truke auto elektriko bat merkaturatzen badugu?

Polonian erositako auto baten batez besteko prezioa 20 PLN ingurukoa da. Wuling Mini EV "Made in Poland" batek erosle batzuk konbentzi ditzake, batez ere hori 100 kilometro egiteak 10 zloty inguru balio du (G11 tarifa). Horrez gain, ez dago olioa, kandelak, partikula-iragazkiak moztu beharrik, eta zerbitzu osoa garbigailu-likidoa bete eta egun gutxitan konektatzean datza.

Txinako elektrizista ez dago gaur egun Polonian eskaintzen, behin inportatuta eta betebeharrak edo errekarguak jasanda, ziurrenik PLN 10 gehiago kostatuko dira. Baina zer gertatzen da lokalean artxibatu izan balitz? ...

Txinako elektrizista txiki baten lehen planoa:

Hau interesgarria izan daiteke: