Transmisio automatikoa ZF 8HP70

ZF 8HP8 edo BMW GA70HP8Z 70 abiadurako transmisio automatikoaren ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabideak, berrikuspenak, arazoak eta engranaje erlazioak.

ZF 8HP8 70 abiadurako transmisio automatikoa 2009az geroztik Alemaniako konpainia batek ekoizten du eta atzeko edo gurpil guztiko trakzioko BMW modeloetan instalatzen da GA8HP70Z eta GA8HP70X indizeetan. Transmisio automatiko hau Jaguar eta Land Rover-en ere instalatuta dago, baita Chrysler, Doodge eta Jeep 870RE gisa ere.

К первому поколению 8HP также относят: 8HP45, 8HP55 и 8HP90.

Zehaztapenak 8-transmisio automatikoa ZF 8HP70

Mota	makina hidraulikoa
Engranaje kopurua	8
Gidatzeko	atzealdea / betea
Motorraren edukiera	5.5 litro arte
momentua	700 Nm arte

Nolako olioa bota	ZF Sorosleen fluidoa 8
Koipearen bolumena	8.8 litro
Olio aldaketa	60 km-tik behin
Iragazkien ordezkapena	60 km-tik behin
Gutxi gorabeherako baliabidea	300 000 km

8HP70 transmisio automatikoaren pisu lehorra katalogoaren arabera 87 kg-koa da

ZF 8HP70 makinaren deskribapena

2009an, Alemaniako ZF konpainiak 8 abiadurako automatiko bat aurkeztu zuen 6HP6 transmisio automatikoa ordezkatzeko, luzetarako motordun atzeko eta gurpil guztietarako kotxeentzat pentsatua. Transmisio automatiko hau V26 eta V6 motor indartsuekin instalatzen da, baita diesel motorrekin ere 8 Nm-ko momentua.

6 abiadurako kaxa zaharrekin alderatuta, zati mekanikoaren diseinua aldatu egin da eta Lepeletier engranaje planetarioaren sistemaren ordez, Simpson engranaje kaxa deritzona agertu da. Gainera, tradizio modernoaren arabera, makina honek Start-Stop sistema integratua dauka. Balbulen gorputza berria da hemen, baina, lehen bezala, kontrol-unitatearekin konbinatzen da unitate mekatroniko bakar batean.

8HP70 engranaje erlazioak

550 litroko motorra duen 2015ko BMW 4.4i baten adibidea:

Nagusia	1-I	2-I	3-I	4-I
2.813	4.714	3.143	2.106	1.667
5-I	6-I	7-I	8-I	atzeko
1.285	1.000	0.839	0.667	3.317

Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:

Aisin TR‑80SD Aisin TL‑80SN GM 8L45 GM 10L90 Jatco JR710E Jatco JR712E Mercedes 725.0 Toyota AGA0

Zein eredu daude ZF 8HP70 kaxa batekin

Aston Martin

1 azkar	2014 - 2020
Garaitu 2	2014 - 2018

BMW (GA8HP70Z gisa)

3-Serie F30	2012 - 2018
4-Serie F32	2013 - 2020
5-Serie F07	2009 - 2017
5-Serie F10	2010 - 2017
6-Serie F12	2011 - 2018
7-Serie F01	2009 - 2015
X3 seriea F25	2011 - 2017
X4 seriea F26	2014 - 2018
X5-seriea E70	2010 - 2013
X5 seriea F15	2013 - 2018
X6-seriea E71	2010 - 2014
X6 seriea F16	2014 - 2019

Chrysler (870RE gisa)

300C 2 (LD)	2014 - gaur egun

Dodge (870RE bezalakoa)

Challenger 3 (LC)	2014 - gaur egun
Kargagailua 2 (LD)	2014 - gaur egun
Durango 3 (WD)	2014 - gaur egun

Harresi handia

boterea	2019 - gaur egun

laguna

H8 I	2017 - 2018
H9 I	2017 - gaur egun

Jeep (870RE gisa)

Grand Cherokee 4 (WK2)	2013 - 2016

Jaguar

F-mota 1 (X152)	2013 - gaur egun
F-Pace 1 (X761)	2016 - gaur egun
AUTO 1 (X760)	2015 - gaur egun
XJ 8 (X351)	2012 - 2019
XF 1 (X250)	2011 - 2015
XF 2 (X260)	2015 - gaur egun

Land Rover

Discovery 4 (L319)	2012 - 2017
Discovery 5 (L462)	2017 - gaur egun
Range Rover 4 (L405)	2012 - 2021
Range Rover Sport 2 (L494)	2013 - gaur egun
Belar 1 (L560)	2017 - gaur egun

Maserati

Ghibli 1 (M157)	2013 - gaur egun
1 igogailua (M161)	2016 - gaur egun
Quattroporte 6 (M156)	2013 - gaur egun

Rolls-Royce (GA8HP70Z gisa)

Phantom 7 (RR1)	2012 - 2017
Phantom 7 Drophead (RR2)	2012 - 2017
Phantom 7 Coupe (RR3)	2012 - 2017

Volkswagen (nola 0DR)

Amarok 1 (2H)	2016 - gaur egun

Transmisio automatikoaren berrikuspenak 8HP70 bere alde onak eta txarrak

abantailak:

• Azkar eta oso leun aldatzen da
• Aldagailuaren diseinua pentsatuta eta fidagarria da
• Ez dago arazorik zerbitzuarekin eta piezekin
• Bigarren mailako emaile on asko

Desabantailak ditu:

• Arazo asko kaleratzearen hasierako urteetan
• Zerbitzu kualifikatua eskatzen du
• Baliabide gutxiko zuhaixkak eta zigiluak
• Aldatu lubrifikatzailea ahalik eta maiz

GA8HP70Z salmenta-makinen mantentze-egutegia

Edozein transmisio automatiko modernoetan bezala, hemen lubrifikatzailea aldizka eguneratu behar duzu, gutxienez 60 km-tik behin. Fabrikatik 000 litro olio isurtzen dira, eta ordezkapen partzial batekin, 8.8 eta 5 litro beharko dituzu. ZF Lifeguard Fluid 6 olioa eta analogoak MOPAR 8 & 8 speed ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid erabiltzen dira.

Mantentze-lanetan, kontsumigarri hauek behar izan daitezke (ATF-EXPERT datu-basearen arabera):

Transmisio automatikoko iragazkia ZF	1087298437 artikulua
Konektore elektrikorako entxufea	0501220929 artikulua

8HP70 kutxaren desabantailak, matxurak eta arazoak

Balbula gorputzeko solenoideak

Makina fidagarria eta gogorra da, baina oso kotxe boteretsuetan instalatuta dago, eta haien jabeek gidatze oso oldarkorra izateko joera dute, horregatik gtf lock marruskadura azkar higatzen da, solenoideak zikinkeria honekin hondatzen dira eta engranaje-kutxa hasten da. bultza.

Olio bonba

Torque-bihurgailuaren blokeo-enbragearen higadura handiak ardatzaren bibrazioa eta olio-ponpa errodamenduaren suntsipena dakar, eta, ondoren, bere etxebizitza guztiz kaltetzen du.

Zati mekanikoa

Makina honek aluminiozko pieza asko ditu eta ezin dute karga handiak jasan, beraz, pistoiak edo danborrak lehertzea ez dira arraroak erabilera aktiboan.

Beste arazo batzuk

Linea honen transmisio automatikoen puntu ahul ezagun bat iraupen laburreko buxin eta zigiluak dira, hemen azkar higatzen direnak, eta horrek lubrifikazio-presioaren jaitsiera dakar sisteman.

Fabrikatzaileak 8HP70 engranaje-kutxaren baliabidea 200 km-ra deklaratu zuen, baina makina honek 000 km-ra egiten du.

Zortzi abiadurako transmisio automatikoko ZF 8HP70 baten prezioa

gutxieneko kostua	55 000 errubloak
Batez besteko prezioa bigarren mailan	85 000 errubloak
Gehieneko kostua	120 000 errubloak
Kontratu-kontrola atzerrian	1 000 euro
Erosi halako unitate berri bat	-

Akpp 8-stup. ZF 8HP70

110 000 errublo

Baldintza:	BOO
Motorretarako:	N20, N55
Modeloetarako:	BMW 5-Series F07, X5 E70, Haval H9I eta beste batzuk

* Ez dugu kontrolgunerik saltzen, prezioa erreferentzia gisa adierazten da